Spostamenti più veloci e rigenerazione urbana per Roma

La nuova Metro C di Roma, raddoppiando l’attuale estensione della rete metropolitana, risponde all’esigenza della Capitale, di migliorare la mobilità urbana riducendo le distanze tra il centro e le periferie e ampliando le connessioni per una efficace accoglienza. 

Il progetto si configura come treno tra passato e futuro: dall’innovazione del primo treno driverless di Roma, alla valorizzazione del patrimonio archeologico e monumentale lungo il tracciato, passando attraverso nuovi spazi creati per la comunità.

Un progetto strategico per la mobilità calabrese prende forma con la realizzazione del nuovo tracciato ferroviario, che collegherà in modo efficiente Catanzaro Sala, Catanzaro Lido e Germaneto. 

Il sistema si articola in tre linee distinte: 

• Linea A: binario est della tratta Catanzaro Sala – Catanzaro Lido; 
• Linea B: binario ovest della stessa tratta; 
• Linea C: binario della tratta Catanzaro Sala – Dulcino – Germaneto. 

Nel cuore pulsante di Napoli, là dove le strade moderne si intrecciano con i resti millenari della città antica, si apre un varco verso il sottosuolo: la Stazione Duomo. 

Sorge in piazza Nicola Amore, ma il suo vero respiro lo si percepisce solo scendendo, metro dopo metro, fino a oltre 40 metri di profondità. È qui, in un’area ipogea vasta 7.700 mq, che ha preso forma una delle opere più affascinanti della nuova Linea 1.

Per custodirla, non è bastato scavare, è stato necessario sfidare la natura stessa del terreno, congelandolo con azoto liquido per poter lavorare insicurezza. L’intervento ha restituito alla città un frammento prezioso del suo passato: il Tempio dei Giochi Isolimpici, dotato I secolo d.C. che diventerà parte integrante del viaggio del passeggero, visibile attraverso una spettacolare cupola in vetro ideata dall’architetto Massimiliano Fuksas.

• Lavori aggiudicati – in attesa di avvio

L’appalto riguarda la progettazione e realizzazione del prolungamento verso ovest della linea metropolitana M1 di Milano, dall’attuale asta di manovra della stazione Bisceglie fino ai quartieri di Valsesia, Baggio e Olmi (Prolungamento M1 Baggio), con la realizzazione di 3,3 km di tracciato quasi completamente sotterraneo, 3 stazioni e 6 manufatti tecnologici. È prevista inoltre l’opzione progettuale per l’estensione della linea lato nord, dalla stazione di Sesto FS fino a Monza. Con questo progetto sulla “storica” Linea M1, il Consorzio Eteria rafforza la propria presenza nell’area milanese, dove è già impegnata in opere di rilievo come l’Arena Milano Santa Giulia e il futuro Campus Universitario “Goccia di Bovisa” del Politecnico di Milano.